柴油發(fā)電機組定期試轉的改進建議:在電廠廠用母線失電后，柴油發(fā)電機組是保障機組安全的重要設備，因此必須通過定期試轉等手段保障其處于良好備用狀態(tài)。
而我們在實際工作中，確實遇到了因節(jié)溫閥故障引發(fā)的事故情況下柴油機組跳閘案例。因通過外部檢查是無法發(fā)現節(jié)溫閥故障的，所以只能說明我們的定期試轉工作存在漏洞。我們認為10分鐘時問必須延長。
一方面，柴油機組節(jié)溫閥打開的時問是大約為啟動后的12- 15分鐘，因此定期試轉時問必須不小于15分鐘。
但另一方面，柴油發(fā)電機組卻不允許長時問空載運行(長時問空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣)。
綜合柴油發(fā)電機組保障安全的重要作用與其空載影響相比較，建議把柴油發(fā)電機組避免設備重大損壞事故的重要用途放在第一位。我們認為各電廠結合所安裝柴油機組廠家要求同時，定期試轉時問不要小于節(jié)溫閥打開時問。建議從目前普遍的5-10分鐘改為20分鐘(經過與廠家討論后，我廠柴油機組空載運行一般為不超過30分鐘)。
因此我們提出“柴油發(fā)電機組定期試轉工作的一點改進建議”：試轉時問延長為20分鐘。這樣不僅在于能夠檢查節(jié)溫閥是否良好可靠，而且利用定期試轉使閥門進行活動、防止節(jié)溫閥長期不活動導致的卡澀。（備注:南方等因環(huán)境溫度高而拆除節(jié)溫閥的柴油機組不包括在內）
以上由我們實際工作中發(fā)現的問題，分析并提出了目前較普遍的柴油發(fā)電機組定期試轉中容易被忽視的一個死區(qū)及隱患，及相應的改進建議。
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